在智能汽车技术迅猛发展的今天，两大截然不同的驾驶模式应运而生：一为有图智能驾驶，一为无图智能驾驶。前者高度依赖于精细到厘米级别的高精度地图，涵盖车道线、交通标志、障碍物等详尽信息，以辅助车辆进行路径规划和智能驾驶。然而，这种方式的成本高昂，测绘效率低下，每车每日仅能覆盖约百公里，且每公里测绘成本高达千元。更为棘手的是，随着城市基础设施日新月异，地图数据的时效性成为一大难题，可能导致信息滞后，影响驾驶的实时性，从而桎梏了车辆智能系统的发展步伐。
目前，商用车企业在业务数字化过程中面临一系列问题，比如：
英威腾（SZ002334，收盘价：5.81元）8月12日晚间发布半年度业绩报告称，2024年上半年营业收入约21.13亿元，同比减少4.17%；归属于上市公司股东的净利润约1.09亿元，同比减少50.92%；基本每股收益0.1353元，同比减少51.68%。
截至发稿，英威腾市值为47亿元。
（文章来源：每日经济新闻）
文章来源：每日经济新闻原标题：英威腾：2024年半年度净利润约1.09亿元免费配资策略，同比下降50.92%
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